Ang aluminyo ay ginagamit upang gawin ang lahat mula sa mga bisikleta hanggang sa mga sasakyang pangkalawakan. Ang metal na ito ay nagbibigay-daan sa mga tao na maglakbay sa napakabilis na bilis, tumawid sa karagatan, lumipad sa kalangitan, at kahit na umalis sa Earth. Ang transportasyon ay gumagamit din ng pinakamaraming aluminyo, na nagkakahalaga ng 27% ng kabuuang pagkonsumo. Ang mga rolling stock builder ay nakakahanap ng mga magaan na disenyo at pinasadyang pagmamanupaktura, na nag-aaplay para sa mga structural profile at exterior o interior na mga bahagi. Ang aluminyo carbody ay nagpapahintulot sa mga tagagawa na mag-ahit ng ikatlong bahagi ng timbang kumpara sa mga bakal na kotse. Sa mabilis na transit at suburban rail system kung saan ang mga tren ay kailangang huminto ng maraming, makabuluhang makatipid dahil mas kaunting enerhiya ang kailangan para sa acceleration at pagpepreno gamit ang mga aluminum car. Bilang karagdagan, ang mga aluminyo na kotse ay mas madaling makagawa at naglalaman ng mas kaunting mga bahagi. Samantala, ang aluminyo sa mga sasakyan ay nagpapabuti sa kaligtasan dahil ito ay parehong magaan at malakas. Ang aluminyo ay nag-aalis ng mga kasukasuan sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa mga guwang na extrusions (sa halip na isang tipikal na dalawang-shell na disenyo ng sheet), na nagpapabuti sa pangkalahatang higpit at kaligtasan. Dahil sa mas mababang center of gravity nito at mas mababang masa, pinapabuti ng aluminum ang road holding, sumisipsip ng enerhiya sa panahon ng pagbangga, at nagpapaikli sa mga distansya ng pagpepreno. Sa mga long distance rail system, ang aluminyo ay malawakang ginagamit sa mga high speed rail system, na nagsimulang ipakilala nang maramihan noong 1980s. Ang mga high speed na tren ay maaaring umabot sa bilis na 360 km/h at higit pa. Ang mga bagong teknolohiya ng high speed rail ay nangangako ng bilis na lampas sa 600 km/h.
Ang aluminyo haluang metal ay isa sa mga pangunahing materyales na ginagamit sa pagtatayo ng mga katawan ng kotse, na mayroong: + Mga gilid ng katawan (mga dingding sa gilid) + Mga panel ng bubong at sahig + Cant rails, na kumokonekta sa sahig ng tren sa gilid na dingding Sa ngayon, ang pinakamababang kapal ng aluminum extrusion para sa katawan ng kotse ay halos 1.5mm, ang maximum na lapad ay hanggang 700mm, at ang maximum na haba ng aluminum extrusion ay hanggang 30mtrs.
