Ang mga paraan ng pag-areglo para sa mga profile ng aluminyo na ginagamit sa konstruksyon sa pangkalahatan ay kinabibilangan ng pagtimbang ng settlement at theoretical settlement. Kasama sa pagtimbang ng settlement ang pagtimbang ng mga produktong aluminum profile, kabilang ang mga materyales sa packaging, at pagkalkula ng pagbabayad batay sa aktwal na timbang na na-multiply sa presyo bawat tonelada. Ang theoretical settlement ay kinakalkula sa pamamagitan ng pagpaparami ng theoretical weight ng mga profile sa presyo sa bawat tonelada.
Sa panahon ng pag-aayos ng pagtimbang, mayroong pagkakaiba sa pagitan ng aktwal na natimbang na timbang at ang timbang na kinakalkula ayon sa teorya. Maraming dahilan para sa pagkakaibang ito. Pangunahing sinusuri ng artikulong ito ang mga pagkakaiba sa timbang na dulot ng tatlong salik: mga pagkakaiba-iba sa kapal ng batayang materyal ng mga profile ng aluminyo, mga pagkakaiba sa mga layer ng paggamot sa ibabaw, at mga pagkakaiba-iba sa mga materyales sa packaging. Tinatalakay ng artikulong ito kung paano kontrolin ang mga salik na ito upang mabawasan ang mga paglihis.
1. Mga pagkakaiba sa timbang na sanhi ng mga pagkakaiba-iba sa kapal ng batayang materyal
May mga pagkakaiba sa pagitan ng aktwal na kapal at ang teoretikal na kapal ng mga profile, na nagreresulta sa mga pagkakaiba sa pagitan ng natimbang na timbang at ng teoretikal na timbang.
1.1 Pagkalkula ng timbang batay sa pagkakaiba-iba ng kapal
Ayon sa Chinese standard GB/T5237.1, para sa mga profile na may panlabas na bilog na hindi hihigit sa 100mm at isang nominal na kapal na mas mababa sa 3.0mm, ang high-precision deviation ay ±0.13mm. Ang pagkuha ng isang 1.4mm-makapal na window frame profile bilang isang halimbawa, ang teoretikal na timbang bawat metro ay 1.038kg/m. Sa isang positibong paglihis na 0.13mm, ang timbang bawat metro ay 1.093kg/m, isang pagkakaiba na 0.055kg/m. Sa negatibong paglihis na 0.13mm, ang timbang bawat metro ay 0.982kg/m, isang pagkakaiba na 0.056kg/m. Ang pagkalkula para sa 963 metro, mayroong pagkakaiba ng 53kg bawat tonelada, sumangguni sa Figure 1.
Dapat tandaan na isinasaalang-alang lamang ng ilustrasyon ang pagkakaiba-iba ng kapal ng seksyong 1.4mm nominal na kapal. Kung isasaalang-alang ang lahat ng pagkakaiba-iba ng kapal, ang pagkakaiba sa pagitan ng natimbang na timbang at ang teoretikal na timbang ay magiging 0.13/1.4*1000=93kg. Ang pagkakaroon ng mga pagkakaiba-iba sa kapal ng batayang materyal ng mga profile ng aluminyo ay tumutukoy sa pagkakaiba sa pagitan ng natimbang na timbang at ng teoretikal na timbang. Kung mas malapit ang aktwal na kapal sa teoretikal na kapal, mas malapit ang natimbang na timbang sa teoretikal na timbang. Sa panahon ng paggawa ng mga profile ng aluminyo, unti-unting tumataas ang kapal. Sa madaling salita, ang tinitimbang na bigat ng mga produktong ginawa ng parehong hanay ng mga amag ay nagsisimula nang mas magaan kaysa sa teoretikal na timbang, pagkatapos ay nagiging pareho, at kalaunan ay nagiging mas mabigat kaysa sa teoretikal na timbang.
1.2 Mga paraan upang makontrol ang mga paglihis
Ang kalidad ng aluminum profile molds ay ang pangunahing salik sa pagkontrol sa timbang bawat metro ng mga profile. Una, kinakailangan na mahigpit na kontrolin ang working belt at mga sukat ng pagproseso ng mga hulma upang matiyak na ang kapal ng output ay nakakatugon sa mga kinakailangan, na may katumpakan na kinokontrol sa loob ng saklaw na 0.05mm. Pangalawa, ang proseso ng produksyon ay kailangang kontrolin sa pamamagitan ng pamamahala sa bilis ng extrusion nang maayos at pagsasagawa ng pagpapanatili pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga paglipas ng amag, gaya ng itinakda. Bukod pa rito, ang mga amag ay maaaring sumailalim sa nitriding treatment upang mapataas ang tigas ng working belt at pabagalin ang pagtaas ng kapal.
2. Teoretikal na Timbang para sa Iba't ibang Kinakailangan sa Kapal ng Pader
Ang kapal ng pader ng mga profile ng aluminyo ay may mga tolerance, at ang iba't ibang mga customer ay may iba't ibang mga kinakailangan para sa kapal ng pader ng produkto. Sa ilalim ng mga kinakailangan sa pagpapaubaya sa kapal ng pader, ang teoretikal na timbang ay nag-iiba. Sa pangkalahatan, kinakailangan na magkaroon lamang ng positibong paglihis o negatibong paglihis lamang.
2.1 Teoretikal na Timbang para sa Positibong Paglihis
Para sa mga profile ng aluminyo na may positibong paglihis sa kapal ng pader, ang kritikal na lugar na nagdadala ng pagkarga ng batayang materyal ay nangangailangan ng sinusukat na kapal ng pader na hindi bababa sa 1.4mm o 2.0mm. Ang paraan ng pagkalkula para sa teoretikal na timbang na may positibong pagpapaubaya ay upang gumuhit ng isang diagram ng paglihis na ang kapal ng pader ay nakasentro at kalkulahin ang timbang bawat metro. Halimbawa, para sa isang profile na may 1.4mm na kapal ng pader at isang positibong tolerance na 0.26mm (negatibong tolerance na 0mm), ang kapal ng pader sa gitnang deviation ay 1.53mm. Ang bigat bawat metro para sa profile na ito ay 1.251kg/m. Ang teoretikal na timbang para sa mga layunin ng pagtimbang ay dapat kalkulahin batay sa 1.251kg/m. Kapag ang kapal ng pader ng profile ay nasa -0mm, ang timbang bawat metro ay 1.192kg/m, at kapag ito ay nasa +0.26mm, ang bigat bawat metro ay 1.309kg/m, sumangguni sa Figure 2.
Batay sa kapal ng pader na 1.53mm, kung ang 1.4mm na seksyon lamang ang itataas sa maximum deviation (Z-max deviation), ang pagkakaiba sa timbang sa pagitan ng Z-max na positibong deviation at ang nakasentro na kapal ng pader ay (1.309 – 1.251) * 1000 = 58kg. Kung ang lahat ng kapal ng pader ay nasa Z-max deviation (na kung saan ay lubos na hindi malamang), ang pagkakaiba sa timbang ay magiging 0.13/1.53 * 1000 = 85kg.
2.2 Teoretikal na Timbang para sa Negatibong Paglihis
Para sa mga profile ng aluminyo, ang kapal ng pader ay hindi dapat lumampas sa tinukoy na halaga, na nangangahulugang isang negatibong pagpapaubaya sa kapal ng pader. Ang teoretikal na timbang sa kasong ito ay dapat kalkulahin bilang kalahati ng negatibong paglihis. Halimbawa, para sa isang profile na may 1.4mm na kapal ng pader at negatibong tolerance na 0.26mm (positive tolerance na 0mm), ang teoretikal na timbang ay kinakalkula batay sa kalahati ng tolerance (-0.13mm), sumangguni sa Figure 3.
Sa 1.4mm na kapal ng pader, ang timbang bawat metro ay 1.192kg/m, habang may 1.27mm na kapal ng pader, ang bigat bawat metro ay 1.131kg/m. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay 0.061kg/m. Kung ang haba ng produkto ay kinakalkula bilang isang tonelada (838 metro), ang pagkakaiba sa timbang ay magiging 0.061 * 838 = 51kg.
2.3 Paraan ng Pagkalkula para sa Timbang na may Iba't ibang Kapal ng Pader
Mula sa mga diagram sa itaas, makikita na ang artikulong ito ay gumagamit ng nominal na mga pagtaas o pagbabawas sa kapal ng pader kapag kinakalkula ang iba't ibang kapal ng pader, sa halip na ilapat ang mga ito sa lahat ng mga seksyon. Ang mga lugar na puno ng mga diagonal na linya sa diagram ay kumakatawan sa isang nominal na kapal ng pader na 1.4mm, habang ang ibang mga lugar ay tumutugma sa kapal ng pader ng mga functional slot at palikpik, na naiiba sa nominal na kapal ng pader ayon sa mga pamantayan ng GB/T8478. Samakatuwid, kapag inaayos ang kapal ng pader, ang focus ay pangunahin sa nominal na kapal ng pader.
Batay sa pagkakaiba-iba ng kapal ng pader ng amag sa panahon ng pag-aalis ng materyal, napansin na ang lahat ng kapal ng pader ng mga bagong gawang amag ay may negatibong paglihis. Samakatuwid, ang pagsasaalang-alang lamang sa mga pagbabago sa nominal na kapal ng pader ay nagbibigay ng isang mas konserbatibong paghahambing sa pagitan ng pagtimbang ng timbang at ng teoretikal na timbang. Ang kapal ng pader sa hindi nominal na mga lugar ay nagbabago at maaaring kalkulahin batay sa proporsyonal na kapal ng pader sa loob ng limitasyon ng saklaw ng paglihis.
Halimbawa, para sa produkto ng bintana at pinto na may 1.4mm nominal na kapal ng pader, ang bigat bawat metro ay 1.192kg/m. Upang kalkulahin ang timbang bawat metro para sa isang 1.53mm kapal ng pader, ang proporsyonal na paraan ng pagkalkula ay inilalapat: 1.192/1.4 * 1.53, na nagreresulta sa isang timbang bawat metro na 1.303kg/m. Katulad nito, para sa isang 1.27mm na kapal ng pader, ang timbang bawat metro ay kinakalkula bilang 1.192/1.4 * 1.27, na nagreresulta sa isang timbang bawat metro na 1.081kg/m. Ang parehong paraan ay maaaring ilapat sa iba pang mga kapal ng dingding.
Batay sa senaryo ng 1.4mm na kapal ng pader, kapag ang lahat ng kapal ng pader ay naayos, ang pagkakaiba sa timbang sa pagitan ng pagtimbang ng timbang at ng teoretikal na timbang ay humigit-kumulang 7% hanggang 9%. Halimbawa, tulad ng ipinapakita sa sumusunod na diagram:
3. Pagkakaiba ng Timbang Dulot ng Kapal ng Layer sa Paggamot sa Ibabaw
Ang mga profile ng aluminyo na ginagamit sa konstruksiyon ay karaniwang ginagamot sa oksihenasyon, electrophoresis, spray coating, fluorocarbon, at iba pang mga pamamaraan. Ang pagdaragdag ng mga layer ng paggamot ay nagpapataas ng bigat ng mga profile.
3.1 Pagtaas ng Timbang sa Oxidation at Electrophoresis Profile
Pagkatapos ng ibabaw na paggamot ng oksihenasyon at electrophoresis, isang layer ng oxide film at composite film (oxide film at electrophoretic paint film) ay nabuo, na may kapal na 10μm hanggang 25μm. Ang surface treatment film ay nagdaragdag ng timbang, ngunit ang aluminum profile ay nababawasan ng kaunting timbang sa panahon ng proseso ng pre-treatment. Ang pagtaas ng timbang ay hindi makabuluhan, kaya ang pagbabago sa timbang pagkatapos ng oksihenasyon at paggamot sa electrophoresis ay karaniwang bale-wala. Karamihan sa mga tagagawa ng aluminyo ay nagpoproseso ng mga profile nang hindi nagdaragdag ng timbang.
3.2 Pagtaas ng Timbang sa Mga Profile ng Spray Coating
Ang mga profile na pinahiran ng spray ay may isang layer ng powder coating sa ibabaw, na may kapal na hindi bababa sa 40μm. Ang bigat ng powder coating ay nag-iiba sa kapal. Inirerekomenda ng pambansang pamantayan ang kapal na 60μm hanggang 120μm. Ang iba't ibang uri ng powder coatings ay may iba't ibang timbang para sa parehong kapal ng pelikula. Para sa mass-produced na mga produkto tulad ng mga window frame, window mullions, at window sashes, ang isang solong kapal ng pelikula ay ini-spray sa periphery, at ang peripheral length data ay makikita sa Figure 4. Ang pagtaas ng timbang pagkatapos ng spray coating ng mga profile ay maaaring makikita sa Talahanayan 1.
Ayon sa data sa talahanayan, ang pagtaas ng timbang pagkatapos ng spray coating ng mga profile ng pinto at bintana ay humigit-kumulang 4% hanggang 5%. Para sa isang tonelada ng mga profile, ito ay humigit-kumulang 40kg hanggang 50kg.
3.3 Pagtaas ng Timbang sa Fluorocarbon Paint Spray Coating Profile
Ang average na kapal ng coating sa fluorocarbon paint spray-coated profile ay hindi bababa sa 30μm para sa dalawang coats, 40μm para sa tatlong coats, at 65μm para sa apat na coats. Ang karamihan sa mga produktong may spray-coated na fluorocarbon paint ay gumagamit ng dalawa o tatlong coats. Dahil sa iba't ibang uri ng fluorocarbon paint, nag-iiba din ang density pagkatapos ng curing. Ang pagkuha ng ordinaryong fluorocarbon na pintura bilang isang halimbawa, ang pagtaas ng timbang ay makikita sa sumusunod na Talahanayan 2.
Ayon sa data sa talahanayan, ang pagtaas ng timbang pagkatapos ng spray coating ng mga profile ng pinto at bintana na may fluorocarbon paint ay humigit-kumulang 2.0% hanggang 3.0%. Para sa isang tonelada ng mga profile, ito ay humigit-kumulang 20kg hanggang 30kg.
3.4 Kontrol sa Kapal ng Surface Treatment Layer sa Powder at Fluorocarbon Paint Spray Coating Products
Ang kontrol ng coating layer sa powder at fluorocarbon paint spray-coated na mga produkto ay isang pangunahing proseso ng control point sa produksyon, pangunahing kinokontrol ang katatagan at pagkakapareho ng powder o spray ng pintura mula sa spray gun, na tinitiyak ang pare-parehong kapal ng paint film. Sa aktwal na produksyon, ang sobrang kapal ng coating layer ay isa sa mga dahilan ng pangalawang spray coating. Kahit na ang ibabaw ay pinakintab, ang spray coating layer ay maaari pa ring maging masyadong makapal. Kailangang palakasin ng mga tagagawa ang kontrol ng proseso ng spray coating at tiyakin ang kapal ng spray coating.
4. Pagkakaiba sa Timbang Dulot ng Mga Paraan ng Pag-iimpake
Ang mga profile ng aluminyo ay kadalasang nakabalot sa papel na pambalot o pag-urong ng pambalot ng pelikula, at ang bigat ng mga materyales sa packaging ay nag-iiba depende sa paraan ng packaging.
4.1 Pagtaas ng Timbang sa Pagbalot ng Papel
Karaniwang tinutukoy ng kontrata ang limitasyon sa timbang para sa packaging ng papel, sa pangkalahatan ay hindi hihigit sa 6%. Sa madaling salita, ang bigat ng papel sa isang tonelada ng mga profile ay hindi dapat lumampas sa 60kg.
4.2 Pagtaas ng Timbang sa Pagbabalot ng Paliitin na Pelikula
Ang pagtaas ng timbang dahil sa pag-urong ng packaging ng pelikula ay karaniwang nasa paligid ng 4%. Ang bigat ng shrink film sa isang tonelada ng mga profile ay hindi dapat lumampas sa 40kg.
4.3 Impluwensiya ng Estilo ng Packaging sa Timbang
Ang prinsipyo ng packaging ng profile ay upang protektahan ang mga profile at mapadali ang paghawak. Ang bigat ng isang pakete ng mga profile ay dapat nasa paligid ng 15kg hanggang 25kg. Ang bilang ng mga profile sa bawat pakete ay nakakaapekto sa porsyento ng timbang ng packaging. Halimbawa, kapag ang mga profile ng window frame ay nakabalot sa mga hanay ng 4 na piraso na may haba na 6 na metro, ang timbang ay 25kg, at ang packaging paper ay tumitimbang ng 1.5kg, accounting para sa 6%, sumangguni sa Figure 5. Kapag nakabalot sa mga hanay ng 6 na piraso, ang bigat ay 37kg, at ang packaging paper ay tumitimbang ng 2kg, accounting para sa 5.4%, sumangguni sa Figure 6.
Mula sa mga figure sa itaas, makikita na ang mas maraming mga profile sa isang pakete, mas maliit ang porsyento ng timbang ng mga materyales sa packaging. Sa ilalim ng parehong bilang ng mga profile sa bawat pakete, mas mataas ang bigat ng mga profile, mas maliit ang porsyento ng timbang ng mga materyales sa packaging. Maaaring kontrolin ng mga tagagawa ang bilang ng mga profile sa bawat pakete at ang dami ng mga materyales sa packaging upang matugunan ang mga kinakailangan sa timbang na tinukoy sa kontrata.
Konklusyon
Batay sa pagsusuri sa itaas, mayroong isang paglihis sa pagitan ng aktwal na pagtimbang ng timbang ng mga profile at ang teoretikal na timbang. Ang paglihis sa kapal ng pader ay ang pangunahing dahilan ng paglihis ng timbang. Ang bigat ng layer ng paggamot sa ibabaw ay madaling makontrol, at ang bigat ng mga materyales sa packaging ay nakokontrol. Ang pagkakaiba sa timbang sa loob ng 7% sa pagitan ng pagtimbang ng timbang at ng kinakalkula na timbang ay nakakatugon sa mga karaniwang kinakailangan, at ang pagkakaiba sa loob ng 5% ay ang layunin ng tagagawa ng produksyon.
In-edit ni May Jiang mula sa MAT Aluminum
Oras ng post: Set-30-2023
